بررسی در عمق میتسوبیشی پاجرو

من NT VRX Pajero با نام تجاری جدید را در اواسط سال 2010 خریداری کردم. من توربو دیزلی اتوماتیک را خریداری کردم زیرا واگن من پزشکی قانونی NSW یکی بود و من عاشق رانندگی آن بودم. بنابراین پس از بازنشستگی نقره Pajero VRX را خریداری کردم.

من آن را با گزینه های زیر خریداری کردم: یک بسته بکسل با ظرفیت 3 تن Hayman Reece که شامل یک کولر گیربکس به روز شده ، یک نوار برشی قسمت اصلی میتسوبیشی (سازگار با کیسه هوا) ، تشک های اتومبیل مجهز به کارخانه در جلو و عقب (آنها را گیره می کنند) لغزش) ، و مجموعه ای از چراغ های رانندگی Hella (من می توانم یک نوار LED را دوست داشته باشم).

به عنوان بخشی از معامله ، و من به سختی مذاکره می کنیم ، ما همچنین رنگ پنجره تیره تری (کمی رنگ روی دو درب جلوی آن) و رنگ تیره تری روی درب های عقب و درب اتومبیل داشتیم که ماشین را در NSW قانونی نگه داشت.

وقتی می گویم بهترین تجارت ممکن را بدون داد و ستد دریافت کردم: من تقریباً برای هر نمایندگی میتسوبیشی در NSW ایمیلی ارسال کردم که بیان می کند موارد فوق همان چیزی است که من می خواستم و بهترین قیمت رانندگی آنها با تمام موارد اضافی فوق که ثبت شده است . لنکستر میتسوبیشی در پاسخ به این تماس با قیمتی عالی ، حدود 2000 دلار ارزانتر از رقیب بعدی - 60،000 دلار پایین بود.

سپس بمب. این قیمت برای صفحه اواخر سال 2009 بود و من می خواستم بشقاب انطباق سال 2010 را داشته باشم ، زیرا آنچه را که به شما گفته می شود اهمیتی نمی دهد اگر با صفحه تطابق سال های گذشته خریداری کنید ، مدل سالهای گذشته است و اینگونه است که با تمام وجود با شما برخورد می شود و بعداً بهای ارز مبادله ای شما به عنوان مدل 2009 مورد بررسی قرار می گیرد. بنابراین آنها به من گفتند كه بشقاب های سال 2010 سه ماه دیگر فاصله ندارند ، بنابراین من مبلغ قابل توجهی را بر روی آن قرار دادم و قیمت و گزینه ها را مهر كردم.

من مدل VRX را خریداری کردم زیرا دارای صندلی های چرمی جزئی ، یک دستگاه پخش دی وی دی در قسمت عقب برای بچه ها ، دو جفت هدفون و ریموت کنترل است تا آنها خوشحال شوند. استریو 6 پشته یک آپدیت بود که همچنین دارای چراغهای جلو قوی تر و یک جفت لامپ مه ، مهک قفسه ، و همچنین یک چرخ 5 چرخ جادو بود. این وسیله نقلیه دارای 7 صندلی است و دو صندلی عقب آن بسیار هوشمندانه جایی را که انتظار می رود چرخ یدکی را پیدا کنید مخفی می کنند. این 7 کرسی بسیار مفید بوده است زیرا من دو دختر نوجوان دارم که همیشه به نظر می رسد آنها و دوستانشان می خواهند هر آخر هفته جایی را ببرند. چرخ یدکی در قسمت پشتی صندوق عقب آویزان است که مراحل جانبی درهای باز در استاندارد VRX آمده است. من همچنین بشقاب های محافظ زیر بوش Skinz را نصب کردم.

چند پاراگراف بعدی بسیار مهم هستند که وقتی زمان فرا رسید ، توصیه های من را بخوانید و دنبال کنید.

در حالی که ماشین شما هنوز هم تحت پوشش قیمت خدمات محدود است ، برای ارائه خدمات به هر نماینده 10،000 کیلومتر به نمایندگی خود برگردید. موتور روی یک روغن مصنوعی گران قیمت اما کاملاً مصنوعی که قسم بخورم کار می کند. نکته: من از طرف تجارت مکانیک دیزلی و بنزینی هستم اما اکنون نیمه بازنشسته هستم تا بتوانم مشاوره خوبی در مورد جنبه مکانیکی امور ارائه دهم. توجه: هنگامی که به خدماتی رسیدید که می گوید ، شکاف های دریچه را چک کرده و تنظیم کنید ، که فکر می کنم حدود 30-40،000 کیلومتر سرویس است ، حتماً تأیید کنید که قصد دارند به صورت دستی تنظیم سوپاپ ها را تنظیم کنند ، مهر و موم های جدیدی را در انتهای آن قرار دهید. انژکتور و شیرآلات همچنین باید شیر برگشتی اگزوز (EGR) و منیفولد مصرفی را تمیز کنند.

مدیر خدمات نمایندگی و مکانیک از این شغل حمایت می کنند. دلیل اینکه آنها از انجام کار فوق در دوره سرویس پوششی قیمت ناراحت شده اند ناراحت هستند زیرا انجام کار چندان خوشایند نیست و چندین ساعت طول می کشد و باید تعداد زیادی کاور و لوله برداشته شود و چون Pajero دیزل ریلی مشترک است. لوله های تزریق بسیار ظریف هستند و اگر یکی خم شوند ، کار پرتاب کردن است. مدیر خدمات به شما می گوید که آنها می توانند یک ارزیابی شنیداری انجام دهند و این همان چیزی است که لازم است ، بسیار تلخ است. اگر دریچه ها خیلی سفت باشند ، هیچ صدایی با کلیک قابل شنیدن ایجاد نمی کنند ، بسیار ساکت خواهند بود. در واقع مشکل اینجاست که اگر یک یا چند از 16 دریچه خیلی تنگ باشد ، هیچ صدای کلیک در آنها وجود نخواهد داشت ، اما خیلی سریع سوپاپ ها و صندلی های شما را در سرسیلندر می سوزانند. من تخمین می زنم که این هزینه برای کسی بیشتر از آنچه مشتری شما باشد ، هزینه داشته باشد ، جایی که حدود 2600 دلار تا 3100 دلار برای تعمیر کردن خودرو در حالی که چند روز ممکن است در هفته از جاده خارج شود ، مشاجره خواهید کرد و شما هم بحث و گفتگو می کنید و از خدمات مشتریان مشتری Mitsubishi Motors استفاده می کنید. مدیر خدمات محلی Mitsubishi شما. به شخص ثالث گفته شده است که نمایندگی میتسوبیشی ممکن است نیمی از هزینه ای را که در آن زمان به نظر می رسد خوب پرداخت کند ، بپذیرید که این مسئله را ایجاد نکرده است و رفع آن بر عهده آنها است.

یک راه بهتر این است که اطمینان حاصل کنید که هنگامی که سرویس capped برای "بررسی شیر شفاف" پیش آمد ، شما با مدیر سرویس بحث می کنید که می خواهید موتور از بین برود ، لوله های تزریق و پوشش بالا را خاموش کرده و از بین بردن شیر را بررسی کنید. دستی ، و EGR ، منیفولدهای ورودی و اگزوز تمیز می شوند. اگر این کار یک بار به درستی انجام شود ، موتور همانطور که باید انجام می شود بی سر و صدا انجام می شود. این یک نکته مهم خوب است. من یک کاروان دو محور 2600 کیلوگرم را به تاونزویل و بدون هیچ مشکلی پشت کرده ام - Pajero عاشق بکسل و عاشق شن و ماسه است. مراقب باشید از خریدار: اولین گروه از لاستیک ها فقط 26000 کیلومتر برای من دوام داشتند که تایرهای آنها عمدتا در جاده ها می گویند 80٪ جاده و 20٪ استفاده خارج از جاده. من لاستیک های جدید کوپر را با 80٪ جاده 20٪ ماسه ای که 50،000 کیلومتر کار کرده اند قرار داده ام و هنوز هم به نظر می رسد که فقط کمی فرسوده هستند. من عاشق کوپر لاستیک هستم و هیچ چیز دیگری را خریداری نکردم که در جاده و خارج از خانه عالی باشند اگرچه خارج از جاده من بچه ها را برای سوار شدن بر روی ماسه ها می برد. فشار لاستیک تا 16 PSI در ساحل Stockton. اتومبیل های دیزلی Pajero روی ماسه خارق العاده هستند.

حدود 80،000 کیلومتر پیش من شوک و چشمه های قدیمی را برداشته ام و با مسافرت طولانی جایگزین Biltstein Shocks و Lovells 30-40 mm شدم ، شوک های Polyair را در همان زمان نصب کرده بود ، تراز چرخ برای همه برای چرخ ها. این منجر به یک سوار عالی و قد کمی بیشتر برای ساحل و هنگام استراحت می شود. در حدود 2300 دلار هزینه صرف شده صرفاً اطمینان حاصل کنید که پیچ های شوک عقب پایینی را با یک پیچ کششی بالا و قفل های نایلونی که فقط بصورت محکم در سوراخ پایین شوک جدید جای می گیرند ، جایگزین کنید ، اگر از پیچ های اصلی استفاده کنید که حدود 1/4 باشد گیم پلی اینچ که شما را آجیل می کند به نظر می رسد که عقب می خواهد از ماشین خارج شود.

نه خیلی بیشتر از اینکه ما از Pajero بسیار خوشحالیم می توانم اضافه کنم! من کیت های سرویس دهنده Donaldson را از eBay خریداری می کنم - آنها فیلترهای سوخت ، روغن و هوا را با قیمت 90 دلار تحویل می دهند ، این یک معامله است. سپس 90 دلار دیگر برای 10 لیتر از بهترین روغن ترکیبی دیزل کاملاً مصنوعی که می توانید خریداری کنید؛ فکر می کنم Nulon یا Penrite 5W-30W بهترین بررسی را دارد. من تغییر روغن را انجام می دهم و الان خودم را در حدود هر 10،000 کیلومتر فیلتر می کنم. برخی می گویند به 15،000 کیلومتر بروید ، فکر نمی کنم در کشش آن به 15،000 کیلومتر مشکلی نداشته باشم که من فقط کمی خاص هستم.

تقریباً فراموش شده ، همه این سؤال را می پرسند ، "چه مقدار دیزل استفاده می کند؟" به طور متوسط ​​10 لیتر در 100 کیلومتر در سطح شهر به طور متوسط ​​، در بزرگراه ها که حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر در سفر با کروز تعیین می کنند و اگر کنترل رانندگی با دقت بیش از 100 کیلومتر در ساعت داشته باشند می توانم آن را به 8 لیتر در هر 100 کیلومتر برساند. هنگام بکسل ، هر چیزی بین 14 تا 18 لیتر در هر 100 کیلومتر. اگر به 110 کیلومتر در ساعت بروم ، تقریباً 17.5 لیتر در 100 کیلومتر افزایش می یابد. با overdrive خاموش نشوید و یا بیش از حد انتقال خود را گرم می کنید ، 95 کیلومتر در ساعت سرعت خوبی در گفتن یک دنده عقب از درایو نهایی است.

اگر Pajero بخرید ، یک وسیله نقلیه خوب خریداری می کنید که مسافت را طی می کند و درآمد خوبی برای پول خود به شما می دهد. فقط موتور دیزلی توربو را با موتور 4M41 خریداری کنید.